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在今年年初新冠疫情爆发时，美团无人配送车团队经过 72 小时时间紧急攻坚，比预期提前了 11 个月，将无人配送车落地到了北京顺义。

　　可以说，在无人配送这件事上，美团现在不仅是行业代表，也是行业扛旗手。

　　为什么是美团？

　　但可能你也会有疑问？

　　为什么是美团？或者美团如此押注无人配送，又是为什么？

　　先讲宏观。宏观到需要从历史规律和社会发展周期。当我们都在谈第四次工业革命时，都已经潜移默化地将当前所处的各项新技术包含在其中。

　　从 AI、自动驾驶、5G、云计算、大数据、区块链……相比于成熟的互联网和移动互联网，这场蒸汽机革命、电气革命、计算机及信息技术革命之后的生产力变革，实现了人类已有成果的集大成。

　　如果是蒸汽革命和电气革命，塑造了我们如今线下为核心的物理原子形态，而计算机及信息技术革命，奠定了当前byte 比特为基础的线上科技互联网世界……

　　那么第四次工业革命，首要实现的就是物理原子和互联网比特之间的融合，线上和线下，将实现前所未有的交融交错和新形态共生。

　　并且这种交融，也被渐渐厘清出三阶段：

　　第一阶段是数字化，特别是线下实体的数字化；第二阶段是自动化，线上线下的数据可以实现闭环，自动化循环反复；第三阶段，即是智能化，无论是数字化还是自动化，最终都是智能化服务，能够实现机器对生产力和社会的降本增效。

　　所以具体到美团上，这种趋势也非常明显。在美团的团购起家阶段，最明确地帮助商家实现了数字化，而外卖时代，则搭载起高效的供需和调度网络，实现了全流程中的自动化和部分智能化。
 

这是中国——乃至全球范围内，第一个以无人配送为核心的产业生态圈，由政府、高校、企业三大部分组成。

　　平台为每一位加入的企业、高校等提供配送产业链上中下游的全方位信息，包括且不限于：可应用落地场景，政府示范需求，行业标准，产品研发技术需求，硬件资源需求，人力资源需求等。

　　当时量子位就评价过，这是一条没人走过的路，但可能也是天然适合美团的路。

　　因为一方面，无论是自动驾驶还是无人配送，现在都处于技术创新到商业落地的探索期，各方面标准都急需建立，一个由行业领导者发起的平台，利于团结一切可以团结的力量，推动标准制定和商用落地。

　　另一方面，美团的平台和生态优势，也是在无人配送领域搭建开放平台当仁不让的核心原因。

　　在美团的业务场景中，供需两端都有最直接的刚需和痛点，诸多技术和业务玩家，无需再进行场景和需求验证，就能直接在美团无人配送开放平台，来检验自己的技术。

　　所以美团无人配送开放平台一出，果然应者云集，而且行业标准等也应证了之前判断。

　　在 2019 年 4 月，美团无人配送车“小袋”通过了服务型电动自动行驶轮式车测试资质，这也是国内首个获得该资质的产品。

　　甚至，连无人配送领域的行业标准《服务型电动自动行驶轮式车技术要求》都是美团和相关单位联合起草的。

　　更进一步，美团的无人配送系统，开始在北京、雄安新区等多地落地测试运营，初步验证了规模化运营的可行性。

　　此外，突如其来的疫情还加速了无人配送的迫切性。
 

　根据苹果和高通和解协议第 71 页显示，苹果计划在 2021 年 6 月 1 日至 2022 年 5 月 31 日期间推出的新产品中，将采用高通骁龙 X60 调制解调器芯片。

　　苹果还承诺在 2022 年 6 月 1 日至 2024 年 5 月 31 日期间推出的新产品中，将使用高通尚未公布的 X65 和 X70 调制解调器芯片。

　　显然，基于 5nm 工艺技术的 X60 调制解调器芯片，与 X55 相比，将有更好的性能。目前这颗基带产品已经在 2020 年的 2 月 18 日发布。

　　高通强调的是，骁龙 X60 是一个系统级的完整解决方案包括 SDX60 基带、射频收发器、射频前端、毫米波天线模组等等。

（编辑：黔东南站长网）

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