AMD强势反击！

　按照部门划分，Intel 客户计算集团第三季度净营收为 98.47 亿美元，相比之下去年同期为 97.09 亿美元；运营利润为 35.54 亿美元，相比之下去年同期为 43.05 亿美元。其中，平台业务营收为 87.62 亿美元，相比之下去年同期为 83.79 亿美元；其他业务营收为 10.85 亿美元，相比之下去年同期为 13.30 亿美元。

　　Intel 数据中心集团第三季度营收为 59.05 亿美元，相比之下去年同期为 63.83 亿美元，；运营利润为 19.03 亿美元，相比之下去年同期为 31.15 亿美元。

　　此外，Intel 第三季度非可变存储解决方案集团营收为 11.53 亿美元，相比之下去年同期为 12.90 亿美元，而物联网集团第三季度营收为 9.11 亿美元，相比之下去年同期为 12.34 亿美元

　　Intel 预计 2020 财年第四季度营收约为 174 亿美元，而 2020 财年营收约为 753 亿美元。

　　对于 Intel 的这份财报，有行业人士表示，随着 AMD 狂势追击，这让他们陷入了非常被动的状态，当然对于他们来说，真正的大头还是服务器市场，而这块 AMD 也是在蓄能准备更大的动作。
 

并且，MAI Shop 的商品支持范围也很广。

　　美团闪购无人微仓负责人未杏龙介绍，MAI Shop 后端无人微仓系统平均每单等待 200 秒就可以完成分拣，其中 70% 的订单在 120 秒内就搞定了。

　　而分拣的这些商品不一定仅仅是常温保存的商品，无人微仓实现了多温区支持，并且实现商品柔性交接。因此，这样可以支持的商品品类就非常丰富了，“家乐福里的商品我们可以支持 83%，一般便利店的可以支持 93%，除了超大、超重和冷冻的商品往外都可以在 MAI Shop 里实现无人分拣配送”，未杏龙说。

　　这种无人分拣+无人配送的模式，足以在同样人力下支撑更广的服务范围。

　　未杏龙说，MAI Shop 这样的智慧门店和普通零售商店不同，高度的自动化让门店的经营者不需要大规模盘点商品、不需要任何此前零售行业的特殊工作技能，因此即使是美团的骑手也可以无缝跨岗，成为智慧门店的运营人员。

　　一名骑手可以通过视频的方式，监控多台无人配送车的运行状况，在用户遇到问题的时候还可以直接通过无人配送车后方的屏幕视频通话解决问题，这种情况下骑手依然有大量空余时间，可以完成门店的补货工作。

　　显然，骑手们，未来会有更加安全且多样化的新工作。

　　受益的不只骑手。

　　如果说美团外卖承接的是配送环节，那么 MAI Shop 足以完成开店+配送两个环节，美团的触角也伸向了上游。

　　而现在的 MAI Shop 虽然只卖零食饮料日用品，但显然这整套解决方案完全可以承接更广泛的商品售卖，电子配件、化妆品、服装配饰……各种专门店都可以借此完成无人化。

　　毫无疑问，美团要做的不是替代原有的零售玩家，而是如之前帮助餐饮和本地生活商家一家，进一步实现零售的数字化和智能化升级。

　　作为目前中国最大的本地生活服务平台，美团在数字化和智能化方面的谋篇布局，今日只是开花结果。

　　美团的无人配送布局

　　实际上，无人配送这盘棋，美团在 2017 年就已经开始下了。

　　当时，他们开始招聘自动驾驶相关技术人才，并由美团首席科学家夏华夏亲自带队，还给校招生开出了不菲薪资，表达诚意和决心。

　　还有一部分努力，反映在与前沿学术界的合作上。

　　2018 年 5 月，美团正式宣布加入加州大学伯克利 DeepDrive 深度学习自动驾驶产业联盟（BDD），推动自动驾驶数据共享。

　　而同时在国内，美团也与清华自动化系合作，将感知技术、视觉全局定位技术落地在无人配送车上。

　　2018 年 7 月，美团对外官宣了无人配送开放平台，各类无人配送车也亮相在了公众面前。

（编辑：黔东南站长网）

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